Geblitzt! Was tun?
Der Fachanwalt für Verkehrsrecht hilft!
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    „LEIVTEC XV3: Stufeneffektbedingte Fehlmessungen können auftreten!“

    Seit 2009 zugelassen, ist das Laser-Geschwindigkeitsmessgerät LEIVTEC XV3 deutschlandweit im Einsatz. Sachverständige der DEKRA haben jetzt in zwei Messveranstaltungen im August und Septeber 2020 herausgefunden, dass bei Messungen durch Stufeneffekt - teils weit über die Verkehrsfehlergrenze hinausgehendende - Messfehler aufgetreten sind!

    Lesen Sie den kompletten Sachverhalt!
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    „In Heuchelheim bei Gießen geblitzt mit Poliscan Speed F1 HP? - Eine Überprüfung kann sich lohnen!“

    Eine Mandantin erhielt einen Bußgeldgescheid wegen des Vorwurfs einer Geschwindigkeitsüberschreitung. Die Messung erfolgte mit dem Geschwindigkeitsmessgerät Poliscan Speed F1 HP stationär.

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    „Möglichkeit des Wegfalls des Fahrverbots wegen Härtefalls (Arbeitsplatzverlust) muss korrekt geprüft werden“

    Gegen den Betroffenen erging ein Bußgeldbescheid wegen fahrlässigen Führens eines Kraftfahrzeugs unter der Wirkung von THC mit einer Geldbuße von € 500,- und einem Monat Fahrverbot.

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    Firmenseminar: „Geblitzt was tun?“

    Der Umgang mit Verkehrsordnungswidrigkeiten

    Unternehmen mit Firmen- und/oder Dienstfahrzeugen werden oft täglich mit Verkehrsordnungswidrigkeiten konfrontiert.

    Hier geht es weiter zum Seminarinhalt!

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    „Blitzer-Info“

    Funktion, Einsatz, Messfehler

    Vorstellung der aktuell in Deutschland eingesetzten Geschwindigkeitsmessgeräte und Hinweise auf mögliche Fehlerquellen bei den jeweiligen Geräten.

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06441 3078677

Geblitzt & Co. - Anwalt für Verkehrsrecht

Bezeichnung:Traffipax Traffiphot III "Starenkasten"
Traffipax Traffiphot  III

Funktion:
Rotlichtüberwachung, Rotlichtmessung (Rotlichtverstoß) mit Frontfoto

Einsatz:
stationär am Straßenrand (wird im Volksmund oft auch als "Starenkasten" "Rotlichtblitzer" oder "Ampelblitzer" bezeichnet ); Induktionsschleife im Straßenbelag

Mögliche Fehler:
z.B. Dokumentation; Induktionsschleifendefekt; zu enge Anordnung der Induktionsschleifen

Selbstverständlich muss auch dieses Messgerät zum Zeitpunkt der Messung gültig geeicht sein.

Eine Überprüfung der Messung durch einen Sachverständigen für Verkehrsmesstechnik ist möglich.

Mögliche Messfehler / Fehler - was unter anderem bei einer Rotlichtmessung mit Traffiphot TPH III geprüft werden muss:

  • Erfolgte die  Inbetriebnahme des Messgeräts gem. den Vorgaben der Bedienungsanleitung bzw. Gebrauchsanleitung?
  • Erfolgte der Messbetrieb und/oder die Durchführung der Messungen gem. den Vorgaben der Bedienungsanleitung bzw. Gebrauchsanleitung?
  • Haben die Induktionsschleifen einen korrekten Abstand zueinander?
  • Ist das Messprotokoll vollständig? Fehlen entscheidende Einträge?
  • Waren der Messbeamte /die Messbeamtin bzw. der oder die Bediener(in) des Messgeräts korrekt geschult? Oder liegen etwa veraltete Schulungsnachweise vor?
  • Waren alle relevanten und bei der Messung eingesetzten eichpflichtigen Komponenten der Messanlage korrekt geeicht?
  • Erfolgte die Berechnung der Rotlichtzeit korrekt?
  • Liegt ein Beweisverwertungsverbot bzgl. des Fahrerlichtbilds vor?
  • ...und vieles mehr prüfe ich für Sie!

Haben Sie Fragen zur Erfolgsaussicht der Verteidigung bei einer Messung mit Traffiphot TPH III? Rufen Sie mich zur kostenfreien Ersteinschätzung an: 06441 / 307 86 77

Tags: Rotlichtverstoß, Starenkasten, Ampelblitzer, Rotlichtblitzer, Rotlichtüberwachung, Rotlichtmessung

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